En declaraciones a Todo este Ruido, por Radio Provincia AM1270, cuestionó que el gobierno nacional no haya invitado a la administración bonaerense a la reunión que encabezó la secretaria de Seguridad y Política Criminal de la Nación, Mercedes La Gioiosa, con intendentes y secretarios de Seguridad de los municipios, para la conformación del Comando Unificado del Conurbano.
Carlos Bianco afirmó que “la Provincia no fue invitada y eso es un error grosero” porque si bien “está perfecto que participen los intendentes y los secretarios de Seguridad de los distritos”, la determinación de la Casa Rosada “limita el impacto de las políticas que se quieren llevar adelante porque quien tiene el mapa del delito y de las zonas calientes en la Provincia es el ministerio de Seguridad bonaerense”. Por lo tanto, planteó que “tomar decisiones respecto de la seguridad pública sin tener esta información va a tener un impacto limitado”.
El jefe de Asesores del Gobierno de la Provincia sostuvo que “venimos solicitando desde el comienzo del mandato del gobernador Kicillof la presencia de fuerzas federales en el territorio”, por cuanto “es un medio que va a ayudar a controlar el delito, pero no es la única herramienta posible”. En ese sentido, advirtió que “venimos trabajando y no es casualidad que, habiendo tenido una pandemia y un incremento de la pobreza, el delito haya bajado en términos proporcionales”. Seguido, precisó “los índices son bastante más bajos que en el 2019 cuando terminó el gobierno de Vidal, ya que entre el 2019 y el 2022 los prevenibles se redujeron un 29%, y el único que aumentó fueron las violaciones”. Asimismo, detalló que “tenemos la tasa de homicidios más baja de la historia, que es de 4,1 homicidios anuales cada 100.000 personas mientras que en el 2002 fue del 16,7”, y “eso tiene que ver con la mejor capacitación de la policía, la incorporación de mapas de calor, un trabajo más eficiente y la incorporación de tecnologías”.
Respecto de detención de sospechosos del crimen del chófer en Virrey del Pino, el funcionario manifestó que la llevó adelante “la policía de la Ciudad porque no le corresponde a la Provincia”, pero aclaró que “nosotros hicimos la denuncia porque se cometió un delito a la luz de todos a partir del ataque muy salvaje al ministro Sergio Berni”. En tal aspecto, Bianco expresó que este tipo de situaciones “no se pueden tolerar porque así no es la democracia”.
Sobre las sospechas señaladas alrededor del crimen del colectivero, el dirigente bonaerense dijo que “cuando intentaron asesinar a la Vicepresidenta hubiera sido arriesgado tener sospechas de que tenían algún vínculo político pero después nos fuimos enterando que a esos grupos que organizaron el intento de atentado les había dado sumas millonarias empresarios vinculados al macrismo, y días antes diputados del macrismo habían dicho que sabían que iba a suceder”. En ese contexto, Bianco sentenció: “No digo ni que sí ni que no, sino que la evidencia fáctica, el modus operandi, el arma y la munición utilizada no suele ser la forma ni la manera normal en que se realizan los delitos arriba de los colectivos”, y reveló que hasta los propios dirigentes de la UTA se mostraron “muy asombrados por la forma en que se había llevado adelante este asesinato”.
En cuanto a la demora en la colocación de tecnología en los micros, el jefe de Asesores de la Provincia recordó que “a finales de 2017 se aprobó una ley que establecía que en un plazo perentorio todos los colectivos tenían que tener sus cámaras para controlar mejor los sucesos delictivos que tuvieran lugar dentro de las unidades. Eso se reglamentó en 2018 luego de que dos días antes se diera una situación similar a la que vivimos con el asesinato del chofer. El problema fue que el gobierno de Vidal y Ritondo la reglamentaron sin darle ningún tipo de recursos a las empresas que se tenían que hacer cargo de la implementación”, y destacó que “cuando terminó la gestión de Cambiemos la proporción de empresas que las habían incorporado eran muy bajas”. Sin embargo, dijo que “una vez pasada la pandemia, el Gobernador estableció los fondos para que lo hagan. Hacia finales de 2021 se les giró $2.500 millones y $160 millones mensuales. Se hicieron varias auditorias y se realizaron varias intimaciones pero lo cierto es que hoy el 30% de las unidades tiene cámaras y, de ellas, no todas tienen envío de la información en tiempo real al centro de monitoreo que viene funcionando desde entonces, y ahí está trabajando el ministerio de Transporte con las sanciones que corresponden”.
En otro orden, habló sobre el paro que realizó en las últimas horas el Sindicato Único de Trabajadores del Peaje y Afines contra AUBASA. Bianco explicó que “el lunes cité a la secretaria General del gremio, Florencia Cañabate, y a otros sindicalistas donde les planteé el pase a planta de los trabajadores que hace 5, 6, 7 ú 8 años tienen ese derecho. Me dieron tiempo hasta el miércoles para saber cuántos operarios iban a pasar, y les adelanté que también íbamos a avanzar en la recategorización de los trabajadores para adecuarlos al nuevo organigrama de la empresa y que vamos a avanzar en un plan de reconversión laboral que les asegura la permanencia a todos pero que implica la incorporación de tecnología en los peajes. El martes a las 7 de mañana intenté comunicarme varias veces con Cañabate pero lanzaron una medida de fuerza ante un planteo de la empresa”. Según el funcionario bonaerense, “ellos me hablaron de condiciones subjetivos por las cuales existe el conflicto pero yo me ocupo de las condiciones objetivas y en eso estamos de acuerdo”.
Por último, Bianco se expresó sobre la posibilidad de que Axel Kicillof tenga competencia en las Primarias cuando busque su reelección. El funcionario rememoró que “desde febrero, el Gobernador dijo que no tenía ningún problema de ir a unas PASO con cualquier compañero o compañera que traiga un proyecto de gobierno distinto, sobre todo si conoce mejor que Kicillof la Provincia, cosa que dudo porque debe ser el Gobernador que más la ha recorrido en la historia”.
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