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El secretario de Relaciones Institucional de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), Carlos Gold dijo en declaraciones a La Mecha por Radio Provincia 1270 que en las estaciones de servicios hay faltantes de combustible y que es en relación directa con “las políticas de congelamiento de precios”, que propuso el gobierno nacional.
En este aspecto, Gold indicó que el faltante de combustible “es una situación real” y que ese faltante “hoy lo sufre casi todo el país. Todas las provincias lo tienen y se debe pura y exclusivamente a esta política de congelamiento de precios que ha sostenido en los últimos meses el gobierno que la industria ya no lo resiste más”.
Explicó que “la demanda de combustible del país un 75, 80% se abastece con combustible que se refina localmente y se vuelca a las estaciones de servicio y al agro y la industria. El resto se importa producto terminado. El contexto actual donde las petroleras no pueden acceder al producto y tienen que hacerlo a través del dólar contado con Liqui no lo están haciendo porque importar a un dólar a $800 y venderlo al dólar oficial representa una pérdida considerable y no lo pueden hacer porque genera un sobrecosto (...) y ahí se provoca la distorsión. En el mercado falta un 25 por ciento de combustible que genera el desabastecimiento”.
En otro aspecto, remarcó que “históricamente un litro de combustible se comparaba con un dólar; un litro de combustible una taza de café o una lata de gaseosa y hoy un litro de combustible vale un tercio de cualquiera de esas comparaciones. Esto marca el atraso del precio del combustible”.
Al ser consultado sobre cuál debería ser el precio del valor del combustible sin restricciones, Gold sentenció: “Un litro de nafta súper debería estar $400. No es que uno esté a favor de los aumentos de precios pero el combustible no dispara la inflación el año pasado estuvo congelado y hubo 50% de inflación”.
En otro aspecto, remarcó que “el precio del combustible está un 115% más bajo y 400% por debajo de lo que se incrementó el índice de los alimentos”, y agregó que “lo que agrava la situación es que el canal mayorista ha aumentado un 25%. Este canal es el que abastece al agro y a los mayoristas, entonces van a la estación de servicio porque está más barata. La estación no puede abastecer y cargar ese sobreprecio al surtidor”.
Por último, aclaró que “el ministro fue muy claro hasta el 31 de octubre el combustible está congelado y eso fue un acuerdo tácito”, y agregó que “para poder tener combustible las petroleras deberían aumentar el precio de exportación en no menos de un 25%. Eso debería ser un shock para que una petrolera pueda salir a comprar lo que está faltando”.