Jorge Taiana, Senador nacional y ex Canciller de la Nación dialogó con “Es por ahí” FM 97 UNE acerca del proyecto del Canal Magdalena y sus beneficios a nivel infraestructural para el país.
Al respecto explicó que “es un canal que existe naturalmente y sirve para la navegación deportiva, pero tiene que ser profundizado para tener un uso comercial y de carga”.
Por ello, “la audiencia pública ambiental” llevada a cabo facilita “la construcción de una obra” que podría haberse realizado “hace 15 años” según destacó.
Taiana detalló la importancia trascendental que posee la obra para la región. Dijo que “el canal” es vital para “cualquiera de los puertos de la Argentina” fluviales o “los puertos atlánticos” y que hoy los buques tienen "que cruzar a Uruguay” para transitar.
El ex Canciller reconoció que es “absurdo que Argentina” teniendo la enorme “ via fluvial que es el río Paraná” no cuente “con una conexión con sus puertos marítimos” para permitir la salida al Atlántico.
A su vez, en declaraciones a Télam enfatizó que “el Estado nacional está en condiciones de ejercer la administración y el control sobre la vía navegable, sobre las obras que realiza el concesionario privado y de esta manera darle racionalidad económica al uso de esa vía de comunicación".
Recordó que el Canal Magdalena es una vía de acceso “mas corta, mas rápida, mas barata y habilita una serie de puertos en la provincia de Buenos Aires” por lo cual ha sido “anunciada como una obra fundamental”.