Por Radio Provincia, el titular de la cartera de ministro de Infraestructura y Servicios Públicos cuestionó que “ya van a ser 3 años sin obra pública, sin la reparación de ninguna ruta” y afirmó que “Javier Milei va a ser el primer Presidente de la historia del país que va a terminar su mandato sin inaugurar un solo kilómetro de ruta nueva”.
En ese marco, Gabriel Katopodis reclamó explicaciones sobre el destino los recursos recaudados: “El problema es que a todos nos cobran el Impuesto a los Combustibles, cuyos fondos están destinados a hacer obras, pero no se hacen y la plata no está”. Seguido, agregó: “Entonces (el ministro de Economía) Caputo va a tener que explicar en Tribunales o en alguna interpelación en el Congreso qué hizo con la plata que era para salvar vidas y evitar tragedias”.
El ministro bonaerense también cuestionó el posible incremento de los peajes como consecuencia de las nuevas concesiones. Al respecto, pidió estar “atentos a lo que va a pasar con la cantidad de cabinas de peajes y su valor”, por cuanto “la situación va a ser gravísima ya que se van a multiplicar por 2 o por 3 y se van a instalar cabinas cada 50 kilómetros”, debido a que “están organizando un gran negocio para amigos del poder”. Por lo tanto, adelantó que “vamos a pagar 2 veces el mismo arreglo: a través del Impuesto a los Combustibles y con los peajes”.
El funcionario también hizo referencia al aumento de la recaudación de ese tributo bajo el gobierno de LLA. “El Impuesto a los Combustibles es el que más creció durante la gestión de Milei. Aumentó un 1350%. Es una caja registradora, y es todo timba”, denunció.
La crítica se extendió a las obras destinadas a prevenir inundaciones. “Esto no pasa solo con las rutas. Ocurre también con las obras que tendrían que estar ejecutándose para evitar inundaciones, en un contexto donde estamos anunciando El Niño para fin de año con situaciones complejas en términos de lluvias”, señaló. Luego, agregó que “están paradas todas las obras para evitar inundaciones y metieron en la timba unos $290 mil millones, que era el saldo a junio de 2026 de la recaudación de ese Impuesto”.
Para Katopodis, la paralización de la infraestructura no sólo afecta a las obras en ejecución, sino que también compromete las posibilidades de crecimiento económico del país. En tal sentido, planteó que “es muy grave que la Argentina tenga todas las obras paralizadas pero fundamentalmente no es inteligente”, en tanto que “si tiene alguna posibilidad de subirse al tren del desarrollo es a partir de la infraestructura, pero el Gobierno está poniendo en riesgo lo poquito que está funcionando”. En esa línea, subrayó: “¿Cómo van a llevar la arena a Vaca Muerta o sacar la producción del complejo agropecuario?”. “Apagaron el motor de la industria y reventaron el consumo interno, pero si no tenés rutas, puertos, logística, estás comprometiendo aún a aquellos sectores que van a traer dólares y te van a permitir crecer”, afirmó.
Finalmente, cuestionó el proceso de privatizaciones impulsado por el gobierno nacional y puso como ejemplo a AySA. “Ese camino ya lo recorrimos. Con Macri le pusimos el cartel de venta a AYSA y salió muy mal”, recordó, y adelantó con esa política “están condenando al 25% de los bonaerenses que no tendrán agua ni cloaca por los próximos 30 años porque el pliego licitatorio no exige ninguna inversión en materia de infraestructura”. Por lo tanto, concluyó que “van a rematar esta empresa una vez que el Estado la ordenó”.