Por Radio Provincia, afirmó que "los datos nos muestran un desempeño muy positivo desde hace un año", momento que coincide "con el fuerte crecimiento de la exportación de hidrocarburos". De esa manera, el funcionario analizó el informe que el gobierno bonaerense dio a conocer sobre la actividad económica de los puertos públicos durante la primera parte del año, donde según el Monitor Portuario, en el primer trimestre se dio el mayor crecimiento desde el 2019 en la operatoria de carga a granel y contenedores.
Lucero señaló que "esto se explica por la inversión en el puerto de Coronel Rosales, que se transformó en la salida de los hidrocarburos de Vaca Muerta". Además, tiene que ver con "la mejora en los rindes del agro, que generó un crecimiento muy fuerte del movimiento de mercadería desde los puertos de la Provincia, que son una traducción del comercio exterior argentino".
Sin embargo, lamentó que esto ocurre en un contexto de primarización de la economía, con "un deterioro sostenido y sistemático de la construcción y el comercio, pero fundamentalmente de la industria", como consecuencia de las políticas económicas del Gobierno de Milei. Seguido, agregó "esto golpea a Buenos Aires de forma directa porque es la Provincia industrial por excelencia del país". Por lo tanto, analizó que "Argentina está transitando hacia un modelo donde los sectores intensivos en recursos naturales son los más dinámicos, y aquellos que agregan valor empiezan a quedar en una situación bastante crítica".
El también economista, afirmó que "si uno mira el diccionario del Gobierno, no aparece la palabra 'industria nacional'". Por el contrario, la gestión libertaria "tiene una política antiindustrial muy clara", y mencionó la apertura de la economía; el aumento de las tarifas; la caída de los ingresos que golpean el mercado interno; la pelea con Brasil, que es el principal socio comercial de la industria nacional; y las altas tasas de interés. Luego, enfatizó que "estamos viendo el impacto que tiene en las familias el sobreendeudamiento, que afecta a todos los ciudadanos del país, pero en particular a la industria", mientras que "cuando uno piensa en los grandes conurbanos de la provincia de Buenos Aires, Rosario y Córdoba, se da cuenta que son industriales, entonces estamos hablando de sectores muy grandes de la población con problemas de empleo, lo que se traduce en lo que ya hemos vivido en otras épocas".
Consultado acerca de qué entra y sale por los puertos bonaerenses, subrayó: "Lo que tiene que ver con el sector agroexportador (cereales y oleoaginosas), pero lo que ha cambiado la dinámica son los hidrocarburos, que ha encontrado mercado, niveles de producción que le permiten exportar y también inversión, porque los trabajos en Coronel Rosales empezaron en 2022 y hoy se convirtió en una terminal que exporta a todo el mundo". En este período de apertura, también creció el movimiento de contenedores, lo que "se explica por las importaciones y, si bien es un dato positivo para los puertos, es negativo para la industria porque estamos reemplazando trabajo nacional por trabajo importado".