Por Radio Provincia, Lucero explicó que el libro nació de “ir recopilando las distintas experiencias y el trabajo que los puertos venían teniendo en clave histórica”, ya que, aunque algunos como el de Bahía Blanca cuentan con museos o reconstrucciones propias, “no había un documento que reuniera la historia del resto”. Para el funcionario, esa historia permite contar “no solamente cada distrito o cada región, sino la provincia de Buenos Aires, cuya identidad está muy atada a la producción y el trabajo”. La obra, editada por Ediciones Bonaerenses, tiene nueve capítulos, ocho de ellos escritos por historiadoras e historiadores de los distritos portuarios, y puede descargarse de manera gratuita en este link https://edicionesbonaerenses.sg.gba.gob.ar/libro/en-los-muelles/
El subsecretario señaló que cada puerto “se fue construyendo en distintos períodos de la historia económica argentina”, en función de “patrones de acumulación y modelos económicos”. Así, recordó que el de Bahía Blanca empezó a levantarse en el marco del modelo agroexportador, mientras que Mar del Plata combinaba las corrientes turísticas de la aristocracia porteña con “pequeños desarrollos pesqueros muy artesanales”, características productivas que muchos puertos todavía conservan.
Sobre el presente, sostuvo que los puertos “no pueden ser entendidos como un elemento aislado de las cadenas productivas y logísticas” y afirmó que en estos años hubo “un enorme deterioro” de las rutas nacionales y del ferrocarril, que dependen del Gobierno nacional. Según Lucero, la consigna oficial de “obra pública cero afecta directamente la competitividad de nuestras exportaciones, la generación de empleo y, obviamente, a nuestros puertos”.
En ese marco, destacó que la Provincia sostuvo inversiones en los corredores viales a su cargo y mencionó la Cumbre Federal Logística realizada la semana pasada en el CFI, donde los gobernadores plantearon la infraestructura como clave del desarrollo. “No hay ningún país del mundo desarrollado que no invierta en sus rutas, en sus trenes, en sus puertos, que no piense un proyecto logístico y de desarrollo productivo”, afirmó, y consideró que el Gobierno nacional “está en las antípodas de esto y va a contramano del mundo”.