El Ministerio de Transporte de la Nación, mediante una resolución firmada por su titular, Alexis Guerrera, oficializó la decisión de rechazar la prórroga de las concesiones ferroviarias de las líneas de carga Sarmiento, Mitre y Roca, tras 30 años de administración con balance negativo.
"Tenemos informes muy fundados para no continuar con las concesiones porque no han sido beneficiosas", aseguró Guerrera a Mañana es Mejor por Radio Provincia.En tanto, explicó que dichas operaciones cargueras pasarán, en una primera instancia de transición y a partir de 2022, a la empresa Trenes Argentinos Cargas, mientras que la administración de la infraestructura ferroviaria y de la totalidad de los bienes estará a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura.
Además, aclaró que "no se puede reestatizar lo que nunca se privatizó. Lo que hemos hecho es negar el pedido de 10 años más de prórroga a estas tres empresas" para la administración de los trenes de carga. Y resaltó que "este es un sistema abierto donde los actuales operadores o concesionarios van a poder seguir participando. La diferencia es que la infraestructura ferroviaria pasa nuevamente a poder del Estado para poder hacerle el mantenimiento".