En diálogo con “Mañana Es Mejor”, Mario Vacca, presidente de la Cámara Empresaria de Transporte Urbano de Buenos Aires, explicó que “no es una medida de fuerza” sino que se trata de un reclamo ya que “las empresas cobran las compensaciones tarifarias a diciembre de 2021. El Estado ha reconocido los nuevos costos para el año en curso pero si bien está aprobado no se ha cobrado ninguna mejora y hemos ido acumulando déficit”.
Reconoció que el subsidio representa “casi el 90% del ingreso de las empresas y llega un momento donde claramente no da para más, y hay que racionalizar el servicio”.
Al ser consultado sobre cuánto tiempo tomará esta “racionalización”, Vacca aseguró que “esto se destraba simplemente si entra dinero en las cuentas de las empresas. Esto quiere decir que no tenemos más dinero para ofrecer servicio”.
Advirtió que “desde hace tiempo venimos anunciando que esto no daba para más”, y la falta de actualización afecta a “300 líneas de colectivo que realizan recorridos en la Ciudad de Buenos Aires y en la provincia”.
Por último, explicó que “el boleto mínimo es de $ 18 y el máximo es de $ 23. Todos los que pagan más barato o boletos combinados ese balance completo le da menos de $ 14 por pasajero” y aseguró que “sin subsidio el boleto se iría a $ 140”.