“Los platenses deben saber lo que significaba ir a tomar el tren en la Línea Roca con un techo que se había desmontando en 2017 y que no estaba ni en proceso licitatorio cuando llegamos a la gestión”, enfatizó el funcionario.
Agregó que en la estación de la capital provincial se inauguraron “150 metros de nave fundamental para la calidad de servicio para el usuario” y señaló: “Se puede ver de día y de noche lo que ha cambiado ese lugar esencial para los más de 18.000 pasajeros que utilizan la línea” a diario.
En relación a la continuidad del tren universitario, puntualizó que “estamos ejecutando el tramo 2 con la intención de, a partir de marzo, llegar hasta el Hospital San Juan de Dios. La idea es “avanzar con las vías, señalamiento y paradas intermedias” para extender el servicio “hasta Los Hornos y tener un circunvalar que sirva, no sólo para los estudiantes y personal docente y no docente, sino también como medio de transporte alternativo interurbano”.
Se invierten “más de $1.200 millones y nos comprometemos a avanzar para que, a la finalización de esta etapa, se inicien los procesos licitatorios” para continuar, explicó Marinucci. También consignó que “tenemos alrededor de 530 obras ferroviarias, algunas en proceso, otras por finalizar y otras en proceso de licitación para ampliar derechos para usuarios y seguridad en circulación de los trenes”.
Tras mencionar que se han reestablecido “17 servicios ferroviarios”, el entrevistado valoró lo que el servicio significa en términos de contribuir “al arraigo” de las personas a sus lugares de origen. “Dar un transporte seguro, confortable, previsible y amigable con el medio ambiente permite que las personas puedan desarrollarse en su lugar”, remarcó.
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